Общая протяжённость платных автомобильных дорог в России постепенно растёт, а самым удобным способом оплаты проезда по-прежнему является транспондер. Рассказываем, какие они бывают и как выбрать конкретную модель этого устройства.
Транспондер — небольшой электронный прибор для установки в машине. С его помощью проезд по платным магистралям оплачивается в автоматическом режиме — чтобы не терять время на остановки в пунктах оплаты.
На платных магистралях с системой оплаты «free flow» («свободный поток») транспондер в машине избавляет от необходимости заниматься постоплатой проезда. Кроме того, компании, обслуживающие платные дороги, предлагают для владельцев транспондеров скидки и бонусы.
Внешне транспондер выглядит как пластиковая коробочка размером меньше пачки сигарет. Внутри находится приёмопередатчик радиосигнала, небольшая электронная плата и батарея питания.
Ёмкость последней обычно рассчитана на работу устройства в течение 3-5 лет. Если батарейка сядет в период гарантии на транспондер, его бесплатно заменят в офисе продаж компании-оператора платной магистрали, к которой устройство «приписано». Выход из строя в постгарантийный период вынудит купить новый транспондер.
Устройство размещается в машине — как правило, крепится на ветровое стекло либо переднюю панель так, чтобы никакие металлические предметы не препятствовали обмену радиосигналами между транспондером и оборудованием контроля оплаты. Пока автомобиль находится вдали от платной магистрали и её пунктов контроля/взимания платы, транспондер остаётся в спящем режиме.
Для корректного срабатывания транспондера машина должна двигаться со скоростью около 30 км/ч и не «прижиматься» к впереди идущему транспорту: между бамперами должно быть порядка 10-15 метров. Нужно дать время электронике на взаимодействие с системой расчётов. Расстояние между машинами позволяет избежать наложения радиосигналов от транспондеров в соседних автомобилях.
Транспондеры бывают персонифицированные и нет. Технически между ними нет никакой разницы. Персонифицированные устройства приобретают в офисах продаж операторов платных дорог. При этом покупатель предъявляет паспорт и его личные данные «привязываются» к устройству.
Неперсонифицированный транспондер можно приобрести, например, на маркетплейсе, в салоне сотовой связи и в прочих подобных местах без передачи своих данных
«Обезличенный» транспондер можно персонифицировать в любой момент в личном кабинете на сайте компании-оператора, чей девайс находится у вас на руках.
При «анонимном» использовании транспондера отсутствует возможность пользоваться скидками и бонусами от оператора, но оплата по базовому тарифу осуществляется без затруднений.
Самые дорогие автомобили в России: топ-10 с ценами и оснащением
Все эти устройства работают по одним и тем же алгоритмам и в общем стандарте связи. Габариты их тоже весьма схожи, а срок бесперебойной работы также укладывается в стандартные 3-5 лет.
Начиная с 2017 года, транспондер любой из вышеперечисленных компаний позволяет оплачивать проезд по любым отечественным платным магистралям, оснащённым системой взимания средств с водителей с использованием такого типа устройств. Для этого в личном кабинете на сайте «своей» компании-оператора автомобилисту следует включить так называемый режим интероперабельности. После этого со счёта владельца транспондера деньги будут списываться на любой платной трассе.
Может показаться, что возможность ездить с одним транспондером по любым «платникам» страны делает бессмысленным выбор между разными моделями транспондеров. Но это совершенно не так. Наиболее значимое для автовладельца различие между транспондерами разных марок кроется в разных тарифах на оплату проезда.
Каждая компания-оператор платной трассы стимулирует своих клиентов, предлагая им те или иные расценки, бонусы или скидки при использовании фирменных транспондеров на «своих» дорогах, что позволяет экономить деньги. Если у вас в машине транспондер одной компании-оператора, а вы двигаетесь по «платнику», обслуживаемому другой организацией, никаких скидок и преференций вам, увы, не полагается.
Таким образом, приобретая транспондер, свой выбор следует останавливать на модели от той компании, чьими дорогами вы преимущественно будете пользоваться
Бывает, что автовладельцу нужно разово воспользоваться платной трассой, но задерживаться на пунктах оплаты не хочется. К тому же у него, скажем, есть желание сэкономить, используя «транспондерные» расценки на проезд. В таком случае покупать устройство ради единственной поездки ни к чему — ведь транспондер стоит от 2200 до 5000 рублей.
Выход — аренда транспондера. Оформить её можно в офисе продаж оператора платной трассы, по которой планируется поездка. Аренда девайса обойдётся всего в пару десятков рублей в день — в зависимости от компании и тарифа. При этом придётся внести определенную сумму на счёт, «привязанный» к транспондеру, с которого будет списываться плата непосредственно за проезд.
Например, транспондер «М11:15-58» можно взять в аренду за 200-300 рублей в месяц – в зависимости от тарифа. Получить устройство можно в пункте взимания платы «Москва» на 21-м км автомагистрали М-11 «Нева» и на 7-м км от МКАД, в обоих направлениях движения.
Стоит также иметь в виду, что устройство может активироваться не сразу, а по прошествии суток-двух. Поэтому оформлять аренду транспондера рекомендуется заблаговременно до поездки.
Став обладателем транспондера, не стоит забывать о некоторых особенностях эксплуатации этого устройства.
Подводя итог, можно сказать, что хороший транспондер для платных дорог экономит владельцу и время, и деньги, но при его выборе и эксплуатации стоит иметь в виду ряд тонкостей, о которых говорилось выше.
Самые продаваемые авто в России: рейтинг с ценами и комплектациями