Почему в некоторых автомобилях аккумулятор размещен в салоне

Традиционно в большинстве машин с двигателем внутреннего сгорания аккумуляторная батарея расположена под капотом. Однако у всё большего числа современных моделей она находится в салоне. В этой статье мы расскажем, для чего инженеры это сделали.

Расположение аккумулятора в моторном отсеке никогда не было догмой при проектировании легковых машин. Достаточно вспомнить, например, что у автомобилей марки BMW есть своя фирменная «фишка»: АКБ помещена в багажник. Этот приём немецкие конструкторы стали применять десятилетия назад.

Таким образом увеличивалась сила, прижимающая к земле задние ведущие колёса. Это стало фирменной чертой машин BMW. Кстати, вслед за баварцами на многих моделях Mercedes-Benz тоже применялся этот компоновочный приём.

Аккумулятор на страже экологии

Относительно недавно появились новые резоны для «релокации» аккумуляторов из-под капота. К этому конструкторов подтолкнуло внедрение экологических систем в машинах с ДВС. Речь, в частности, идёт о функции «старт-стоп». Это когда двигатель машины автоматически глушится на время остановки и вновь заводится сам, как только водитель нажимает на педаль газа.

Любой запуск мотора требует от аккумулятора повышенного расхода электроэнергии. По этой причине обычные АКБ с системой «старт-стоп» особо не дружат: они плохо переносят очень частые циклы заряда-разряда. И порой к моменту нового пуска не успевают «восстановиться».

Выходом из ситуации стало массовое применение в автопроме аккумуляторов типа AGM. Они гораздо быстрее заряжаются и выдерживают почти втрое больше циклов заряд-разряд.

© Legion-Media

Плюсы и минусы AGM батареи

В традиционных АКБ между свинцовыми пластинами плещется жидкий электролит. В AGM-батареях электролитом пропитана, грубо говоря, «губка» из стекловаты. Благодаря этому такую АКБ можно устанавливать хоть боком, хоть вверх ногами. Из неё ничего не вытечет.

Полностью герметичный корпус (в отличии от батарей с жидким электролитом) исключает выделение газов в атмосферу. То есть AGM-аккумулятор можно спокойно ставить в салоне машины без риска отравления водителя и пассажиров.

Но при всех достоинствах технологии AGM у неё есть существенный недостаток. При температурах, приближающихся к 60 градусам Цельсия, работоспособность такой батареи резко падает. А как мы знаем, под капотом автомобиля при работающем двигателе воздух разогревается и до более высоких значений. Особенно если речь идёт о современных мощных моторах с увеличенной рабочей температурой.

Почему AGM аккумулятору лучше в салоне

Чтобы не остаться без системы «старт-стоп» из-за перегрева аккумулятора, автопроизводители принялись убирать AGM-батареи в салоны машин. Некоторые, как например Audi, прячут аккумуляторы под полом. Американские автобренды поступают иначе: сохраняют обычный аккумулятор под капотом и устанавливают дополнительную небольшую AGM-батарею в салоне. На последнюю возлагается персональная функция обслуживания режима «старт-стоп».

© Audi

Что ждёт автомобильные АКБ в будущем

Всё вышесказанное не гарантирует аккумуляторам AGM широкое применение на автомобилях в будущем. Развитие мирового автопрома движется в сторону машин с ДВС, построенных по принципу «последовательного гибрида». Это когда бензиновый или дизельный мотор работает исключительно на подзарядку аккумуляторной батареи, а колёса приводятся в движение электромоторами, питающимися от неё. В такой конструкции привычной АКБ любого типа уже места не найдётся.