Замена жидкости ГУР в автомобиле своими руками: какую жидкость можно доливать в гидроусилитель руля в машине
Гидроусилитель руля обеспечивает лёгкое и комфортное вождение, а гидравлическая жидкость — один из ключевых элементов, влияющих на работу ГУР.
С течением времени и под воздействием высоких нагрузок она постепенно теряет свои свойства, снижая эффективность работы всей системы. В этом материале мы расскажем, зачем нужна замена жидкости ГУР и как часто нужно её менять.
Как работает гидроусилитель руля
Гидроусилитель сводит к минимуму усилие, необходимое для вращения рулевого колеса. Особенно это важно в манёврах на парковке, при развороте — когда надо повернуть колёса при неподвижном автомобиле. Без ГУР это физически очень трудно сделать.
Если объяснять на пальцах, то работает это устройство так: есть насос, который поддерживает давление жидкости в гидравлической системе. Есть гидравлический цилиндр, поршень которого толкает рулевую рейку в нужную сторону. И есть распределитель, который в зависимости от поворота руля направляет жидкость в нужную часть цилиндра, заставляя поршень двигать рулевую рейку и поворачивать колёса.
Что нужно знать о жидкости ГУР
Итак, главная задача гидравлического масла заключается в том, чтобы передавать давление от руля на поршень. Кроме того, жидкость для ГУР выполняет роль смазки элементов механизма, задействованного в передаче усилия от руля специальной рейке. Также масло защищает детали ГУР от коррозии и излишнего перегрева, помогая отводить тепло.
Какие проверки машины после зимы следует сделать в первую очередь
Зачем и когда нужно менять жидкость
Своевременная замена жидкости ГУР предотвратит поломку насоса, заклинивание руля, защитит систему от потери герметичности и других серьёзных проблем.
Масло подлежит срочной замене в следующих случаях:
- Водителю приходится прикладывать повышенное усилие при вращении рулевого колеса
- Во время поворота колёс раздается шум, вызванный деградацией свойств жидкости
- При повороте руля раздаются хлюпающие звуки в ГУР (это может говорить о наличии осадка и присутствии воздушных пробок в жидкости)
- Во время контроля состава жидкости ощущается запах гари, цвет стал заметно темнее или резко изменился
- Речь идет о старом автомобиле с большим пробегом, в котором давно не меняли жидкость ГУР
Наличие хотя бы одного из этих признаков делает дальнейшую эксплуатацию автомобиля опасной!
Когда менять жидкость в гидроусилителе
В регламентах по техобслуживанию автомобилей чаще всего не указан определенный срок замены жидкости в рулевой системе. По мнению экспертов, контроль жидкости в ГУР лучше всего проводить после 10 000 километров пробега.
Обновлять жидкость в гидроусилителе руля рекомендуется после 60 000 километров пробега или раз в два года. При этом минеральное масло стоит менять через каждые 50-60 тысяч километров, а синтетическое может прослужить до 100 000 километров (в зависимости от состава).
Как проверить уровень жидкости в ГУР
Рабочий бачок находится в моторном отсеке — непосредственно на насосе ГУР, по соседству с радиатором. Перед началом работы следует установить машину на ровную поверхность, затем — открутить крышку и заглянуть в бачок.
Во время контроля уровня масла следует ориентироваться на метки в самом бачке либо на метки щупа, встроенного в бачок. Верный уровень находится между отметками min и max — гидравлическое масло не должно выходить за эти пределы.
Чем отличаются жидкости ГУР
Жидкость для ГУР производят на основе синтетического либо минерального масла. В её состав добавляют присадки, которые уменьшают трение деталей в агрегате, предотвращают вспенивание и защищают детали гидравлической системы от коррозии. Важная функция присадок — стабилизация состава жидкости по показателям вязкости и кислотности.
Кроме того, в состав базового гидравлического масла входят красители ярко-жёлтого, ярко-зелёного и ярко-красного цветов. Но следует учитывать, что классификации масел по цвету нет — они делятся лишь по составу и назначению.
Недопустимо смешивать одинаковые по цвету жидкости ГУР, так как их состав может существенно различаться.
Как правильно заводить машину после долгой стоянки
Как долить или заменить жидкость
Для обновления жидкости необходимо заглушить двигатель, открыть рабочий бачок и с помощью шприца или «груши» скачать отработавшее масло ГУР из бачка. После этого с бачка надо снять «обратную» трубку и опустить её в емкость (по ней выльется оставшаяся жидкость, оставшаяся в системе). Дальше необходимо слить всю оставшуюся в системе жидкость.
Для этого на заглушенной машине надо просто крутить руль из одной стороны в другую. Так как давления в системе не будет, это будет нелегко, поэтому обычно эту операцию делают на вывешенной машине. Как только с «обратной» трубки перестанет течь старое масло — можно приступать к наполнению системы.
Для этого в бачок заливается новая жидкость и опять вращается руль. По мере наполнения системы масло надо будет подливать в бачок. Операция повторяется до тех пор, пока из «обратной» трубки не потечёт свежая жидкость. После этого еще раз наполняем бачок, надеваем трубку на обратный клапан бачка, обжимаем её и закрываем крышку.
Далее запускаем двигатель и идем опять крутить руль. Скорее всего, налитая в бачок жидкость немного уйдет – не забудьте долить до нужного уровня. Отдельно отметим, что при смене жидкости ГУР есть смысл поменять и расширительный бачок. За время работы его фильтры настолько забиваются грязью, что тщательно вычистить их просто невозможно.
Теперь самое важное
Регулярный контроль уровня и состояния жидкости в ГУР позволит избежать аварий и непредвиденных расходов. Проводить эти процедуры необходимо по рекомендованному графику и в соответствии с инструкциями производителя. Чтобы быть уверенным, что все работы будут проведены правильно, лучше обратиться к специалистам.